Принцип работы компрессора кт 6

Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических контакторов, реверсоров, песочниц и др. Вспомогательные компрессоры применяются на электроподвижном составе и предназначены для наполнения сжатым воздухом пневматических магистралей, например, главного воздушного выключателя, блокирования щитов высоковольтной камеры и токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах ГР и резервуаре токоприемника. Компрессоры должны полностью обеспечивать потребность в сжатом воздухе при максимальных расходах и утечках его в поезде. Во избежание перегрева режим работы компрессора устанавливается повторно-кратковременным. Основные компрессоры, применяемые на подвижном составе, как правило, являются двухступенчатыми.

Компрессор КТ-6

Ремонт компрессоров в объеме настоящего руководства производится независимо от вида капитального ремонта тепловозов КР-1 или КР Руководство на ремонт и сборку компрессоров КТ6 и КТ 7 содержит: обязательные технические требования при разборке, ремонте и сборке; допускаемые способы исправления поврежденных и изношенных деталей; предельно допускаемые размеры и сопряжения, при которых детали и узлы могут быть использованы при капитальном ремонте КР-1 и КР-2 без восстановления. В крышках цилиндров расположены всасывающие и нагнетательные клапаны. Всасывающие клапаны снабжены разгрузочными механизмами для удержания их в открытом положении при поступлении сжатого воздуха от регулятора давления 3 РД во время работы компрессора на холостом ходу. От масляного насоса под давлением масло подается к шатунной шейке коленчатого вала, пальцам прицепных шатунов и поршневым кольцам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство КТ-6

Устройство компрессоров КТ6, КТ7, КТ6Эл

Общие ТУ на кап. Общие требования. РД Компрессоры ПК Регуляторы давления.

Каталог запчастей для компрессора КТ-6, КТ

Для обеспечения маневровых работ наиболее подходящими являются контактно-аккумуляторные электровозы, которые используются также широко для обслуживания горных выработок, где прокладка контактного провода затруднена или невозможна. В России инженер Ф. Электровоз имел 6 осей, групповой привод колесных пар. Задачи, решенные для достижения поставленной цели: изучение конструкции данного автотормозного оборудования электровоза; изучение основных неисправностей автотормозного оборудования; изучение организации ремонта автотормозного оборудования электровоза; изучение технологического процесса ремонта. К раткая характеристика компрессоров.

Результат поиска

Регистрация Вход Загрузить. Презентация, доклад Устройство и принцип работы компрессора КТ-6 эл. Вы можете изучить и скачать доклад-презентацию на тему Устройство и принцип работы компрессора КТ-6 эл. Презентация на заданную тему содержит 52 слайдов. Для просмотра воспользуйтесь проигрывателем, если материал оказался полезным для Вас - поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте наш сайт презентаций в закладки!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обрыв напорной трубы в ПМ подводящей на КТ6 тепловоз ТЭ10МК

Все модели компрессоров КТ-6 КТ-6 ЭЛ и КТ-7

Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса. Все три цилиндра имеют ребра: ЦВД выполнен с горизонтальным оребрением для лучшей теплоотдачи, а ЦНД имеют вертикальные ребра для придания цилиндрам большей жесткости. В верхней части цилиндров расположены клапанные коробки 1 и 4. Коленчатый вал 19 компрессора - стальной, штампованный с двумя противовесами, имеет две коренные шейки и одну шатунную.

Компрессор КТ6-Эл

Компрессоры тормозные КТ6, КТ7 и КТ6Эл предназначены для получения сжатого воздуха, необходимого для питания тормозной и других пневматических систем и приборов локомотива и поезда. Имя обязательно. E-Mail не будет опубликовано обязательно. Назначение технического устройства. Технические характеристики.

Особенно большое значение имела Волга, связывавшая наиболее развитые и заселенные районы России.

Содержание

Здесь можно найти учебные материалы, которые помогут вам в написании курсовых работ , дипломов , контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут. Логин :. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat. Описание план :.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Причины срабатывания предохранительного клапана компрессора КТ-6

Компрессор КТ-6 - продажа и ремонт компрессорного оборудования, узлов и механизмов по низким ценам. Также вы всегда можете заказать запчасти на Компрессор КТ-6, наши специалисты с радостью вас проконсультируют в этом вопросе. Компрессор КТ6 обладает противоположным направлением ращения коленчатого вала, то есть, против часовой стрелки. Характеризуется компрессор КТ6 ЭЛ отсутствием разгрузочных устройств в клапанных коробах, которых необходимы для того, чтобы переводить компрессор на холостой ход, а также наличием подогревателя масла, расположенного в корпусе компрессора. Компрессор КТ6 является трехцилиндровым, двухступенчатым, W-образным компрессором, оборудованным специальным устройством для перехода на холостой ход при вращении коленчатого вала. Ремонт компрессоров серии КТ производится специалистами локомотивного Депо по ремонту тепловозов, а также обкатка на заводских стендах с предоставлением гарантий и гарантийного талона. Направление вращения коленчатого вала смотреть со стороны привода — по часовой стрелке КТ7 — против часовой стрелки.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
x